GUIDE: Comment réparer un enrouleur de foc bloqué ?
Apparus dans les années 80, les enrouleurs de foc sont désormais embarqués sur la quasi-totalité des bateaux de plaisance. Grâce à leur principe de fonctionnement très simples, ils facilitent l’enroulement et le déroulement des voiles. Cependant, il arrive qu’un enrouleur ne fonctionne plus correctement et se bloque. Face à cette situation, le stress peut très vite vous envahir. Cependant il existe des solutions simples pour essayer de résoudre un tel problème. Des réglages de l’enrouleur de foc mal effectués ou des pannes au niveau du fonctionnement de l’enrouleur de foc peuvent être à la base. Les modèles d’enrouleurs varient certes d’un fabricant à un autre. Il n’en demeure pas moins que les causes à l’origine de ce type de blocage sont généralement similaires d’un dispositif à un autre. Découvrez dans cet article les différentes alternatives permettant de s’en sortir face à un enrouleur de foc bloqué.
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Quelles sont les causes possibles du blocage d’un enrouleur de foc ?
Les raisons qui entraînent le blocage d’un enrouleur sur un voilier sont presque identiques quel que soit le modèle que vous avez. Le problème peut être d’origine interne ou externe. En termes explicites, le blocage peut être causé par un dysfonctionnement à l’intérieur du dispositif de l’enrouleur d’une part. D’autre part, il peut provenir d’un point précis du reste du gréement raccordé à l’enrouleur.
Surpattage au niveau de l’enrouleur
En général, un enrouleur de foc bloqué est dû au surpattage. Il peut arriver que l’enroulement de la bosse autour du tambour se fasse en désordre ; le bout en tension venant croiser par-dessus les autres tours de cordage. Une telle situation se produit quand le déroulement du foc se fait trop rapidement sans que la drosse ne soit contrôlée. Un mauvais positionnement de la première poulie de renvoi peut également provoquer un risque de surpattage.
La drisse de spi qui se prend dans l’émerillon
Il peut également arriver que la drisse de spi soit prise dans l’émerillon de foc en s’enroulant au-dessus dans la partie supérieure de l’étai. Pour cause, la drisse n’était pas tendue ou a été mal montée. En conséquence, on a l’enrouleur de foc qui coince.
Grippage de l’enrouleur de foc
Comme sus-mentionné, un enrouleur de foc qui bloque peut être provoqué par un dysfonctionnement interne. L’enrouleur est un dispositif constitué de plusieurs pièces détachées fonctionnant ensemble comme un mécanisme. Ce mécanisme peut se bloquer pour une raison ou pour une autre. Il se produit souvent un phénomène de grippage surtout après une longue période d’hivernage. La surface du matériau des pièces subit alors des altérations. La cause la plus évidente est l’entrée fréquente d’eau salée dans le mécanisme, provoquant un début de corrosion.
Que faire face à un enrouleur de foc bloqué ?
- Pour éviter les risques de surpattage, il est essentiel de toujours garder une tension minimale sur l’écoute et la bosse en faisant les manœuvres. Mais lorsque vous êtes déjà face à un surpattage au niveau du tambour de l’enrouleur de foc, la première règle est de ne surtout pas forcer. Par vent portant, reprenez la bosse en tournant tout simplement le profil de l’enrouleur jusqu’au premier tour correct. Assurez-vous surtout que le foc est choqué avant de faire cette manœuvre. Vérifiez également la position de la première poulie de renvoi ; elle doit être placée à une bonne distance de l’enrouleur.
- Lorsque la drisse de spi est prise dans l’émerillon, vous devez dérouler le foc et tendre à nouveau la drisse. Si le problème provient de mauvais réglages au niveau du gréement, faites un petit contrôle et choquez la drisse de génois avant de reprendre les manœuvres.
- Si vous êtes face à un phénomène de grippage, il faudra procéder au dé-grippage de votre enrouleur de foc. Vous devez alors démonter l’enrouleur de foc. Pour cela, vous pourriez avoir besoin d’une clé Allen, d’une clé plate et d’un tournevis. En outre, équipez-vous de WD40 pour faciliter l’enlèvement des vis ainsi que la dépose des joints et du circlip. Après avoir démonté, procédez à l’entretien de l’enrouleur de foc. Faites le traitement en nettoyant les pièces avec du liquide dégraissant pour bateau puis en rinçant abondamment. Ensuite, lubrifiez avec une graisse marine.
NB : Il est recommandé de vérifier et d’effectuer un entretien de l’enrouleur de foc avant l’hivernage.
Les derniers recours quand votre enrouleur de foc est bloqué
Les différentes solutions ci-dessus devraient vous aider à décoincer votre enrouleur de foc bloqué. Mais si vous essayez toutes ces alternatives et que votre enrouleur reste bloqué, alors il est temps de faire appel à un gréeur professionnel.
Après démontage de l’enrouleur, si vous remarquez que les dommages sont trop importants au niveau des pièces détachées mécaniques, alors vous devez vous procurer un nouvel enrouleur de foc. Vous pouvez choisir entre un enrouleur Facnor, un enrouleur Furlex, un enrouleur Harken, un enrouleur Profurl ou encore un enrouleur Plastimo pour avoir satisfaction.
Les différents points à considérer sont la surface du foc, le mode de fixation disponible sur votre bateau (la plupart des voiliers sont équipés de lattes pour la liaison de l’étai sur la ferrure d’étrave mais si votre bateau est équipé d’un ridoir alors choisissez un enrouleur adapté au ridoir), les dimensions de votre voilier, ainsi le diamètre de la ralingue et la longueur de l’étai.
Aussi, certaines marques offrent des options comme chez Plastimo avec la série S (Single) qui est équipée d’un profil à une seule gorge alors que la série T (Twin) est équipée d’un profil à double gorge (idéal pour les régates ou pour l’établissement d’une 2ème voile en ciseau).
Pour finir, si votre voile d’avant est plus grande que recommandée pour la taille de votre voilier alors choisissez le modèle supérieur. Par exemple, dans le tableau ci-dessous si votre bateau mesure 5m mais que votre foc a une surface de 20m2 alors il vaut mieux s’équiper du modèle 609.
| Modèle d’enrouleur de foc | Surface maximum de la voile d’avant | Longueur du voilier | Longueur de l’étais fourni | Ø Ralingue |
| Enrouleur de Foc Plastimo 406-S (Ridoir) | 12 m2 | 4 à 6m | 6,45m | 6,5mm |
| Enrouleur de Foc Plastimo 406-S (Lattes) | 12 m2 | 4 à 6m | 6,35m | 6,5mm |
| Enrouleur de Foc Plastimo 406-T (Ridoir) | 12 m2 | 4 à 6m | 6,85m | 5mm |
| Enrouleur de Foc Plastimo 406-T (Lattes) | 12 m2 | 4 à 6m | 6,75m | 5mm |
| Enrouleur de Foc Plastimo 609-S (Ridoir) | 25 m2 | 6 à 9m | 9,55m | 6,5mm |
| Enrouleur de Foc Plastimo 609-S (Lattes) | 25 m2 | 6 à 9m | 9,40m | 6,5mm |
| Enrouleur de Foc Plastimo 609-T (Ridoir) | 25 m2 | 6 à 9m | 9,10m | 5mm |
| Enrouleur de Foc Plastimo 609-T (Lattes) | 25 m2 | 6 à 9m | 8,95m | 5mm |
| Enrouleur de Foc Plastimo 811-S (Lattes) | 35 m2 | 8 à 11 m | 11,20m | 6,5mm |
| Enrouleur de Foc Plastimo 811-T (Ridoir) | 35 m2 | 8 à 11m | 11,40m | 5mm |
Quelle que soit la marque de votre enrouleur, cet équipement est conçu pour durer de longues années. D’ailleurs vous pouvez trouver des enrouleurs d’occasion en très bon état pour bien moins chers que les neufs sur Amazon, Ebay et CDiscount.
En savoir plus sur les enrouleurs de voile pour bateau :
Comment installer un enrouleur de foc sur un bateau ?
