Comment réparer un moteur de bateau qui s’étouffe ?
Le moteur de bateau est un des éléments les plus stressant pour un plaisancier ou un professionnel de la mer. Sa panne est redoutée et un bon entretien est nécessaire pour partir en mer en toute sécurité. Cependant, malgré un entretien irréprochable, il se peut qu’un problème de moteur arrive au port ou pire : en pleine mer. Dans tous les cas, il faut savoir comment réagir. Dans cet article, nous expliquons comment réparer un des problèmes de moteur hors-bord les plus récurrent. Suivez nos instructions pour réparer un moteur de bateau qui s’étouffe. Nous vous aiderons à identifier les causes de cette avarie courante et nous vous proposerons les solutions adaptées. Dans la plupart des cas, un moteur hors-bord qui s’étouffe peut se réparer seul sans aller chez un mécanicien marin.
Comment faire le diagnostic d’un moteur de bateau qui s’étouffe ?
Avant de lister les causes possibles de votre moteur de bateau qui s’étouffe, il faut être sûr que nous parlons du même problème. Dans cet article, notre définition d’un moteur hors-bord qui s’étouffe est :
- Un moteur de bateau qui tourne au ralenti mais qui s’étouffe à l’accélération et cale.
- Un moteur hors-bord qui démarre mais qui s’étouffe et cale quelques secondes plus tard.
Si votre problème ressemble à une de ces deux descriptions, alors nous parlons bien de la même chose.
Quels sont les causes d’un moteur hors-bord qui s’étouffe ?
Un moteur de bateau qui s’étouffe vient toujours d’un problème de carburation. En d’autres termes, votre moteur hors-bord n’a pas assez d’arrivée de carburant pour produire l’accélération désirée.
Si votre moteur de bateau tourne au ralenti (avec souvent une perte de rendement et de puissance) mais qu’il s’étouffe et cale quand vous accélérez c’est parce qu’il manque de carburant pour effectuer cette montée en puissance.
Si votre moteur de bateau démarre pendant quelques secondes seulement puis cale en s’étouffant, c’est aussi parce qu’il manque de carburant. Mais le problème est plus sévère…
Dans le premier cas, l’arrivée d’essence ou de diesel est partiellement bouchée alors que dans le deuxième cas, elle est complètement obstruée.
NB : si votre moteur hors-bord s’étouffe et que vous n’arrivez pas à le redémarrer, n’essayez pas de jouer avec le starter à plusieurs reprises. Tout ce que vous gagnerez, c’est une batterie morte et un problème de plus à gérer.
D’où vient le problème de carburation qui étouffe mon moteur hors-bord ?
Maintenant que l’on sait d’où vient le problème, il faut se poser la question : pourquoi mon moteur de bateau n’a pas assez de carburant ? Il existe plusieurs possibilités listées ci-dessous par ordre de probabilité (la cause la plus récurrente en haut) :
Votre carburateur est bouché.
C’est la cause la plus fréquente. Le problème vient du flotteur dans le carburateur. Pour être précis, c’est la vis d’arrivée d’essence qui est obstruée. De nombreux plaisanciers laissent de l’essence stagner dans leur moteur de bateau pendant plusieurs mois. Le problème, c’est que les carburants modernes ont tendances à créer de ‘petits grains solides’ lors d’un stockage prolongé ! A la fin de l’hivernage, ces ‘grains de sable’ viennent boucher soit totalement, soit partiellement, le conduit au niveau de la vis d’arrivée d’essence du carburateur.
Il y a une prise d’air dans le circuit d’alimentation en carburant.
La deuxième cause la plus répandue est une prise d’air. Vous naviguez paisiblement puis le moteur hors-bord s’étouffe et cale alors que vous avez fait le plein d’essence. Cela est dû à une bulle d’air qui s’est créé dans votre circuit d’alimentation. Le carburant ne peut plus circuler car il est bloqué par cette bulle. La plupart du temps c’est la membrane en caoutchouc des raccords d’essence qui est usée par un carburant non adapté et laisse passer de l’air. Au début, la bulle est petite et ne fait que réduire le rendement de votre moteur hors-bord. Mais plus elle grandit, plus votre moteur aura tendance à s’étouffer à l’accélération. Le dernier stade est le blocage complet du conduit. Dans ce cas, le moteur hors-bord s’étouffera au démarrage.
Les gicleurs sont encrassés
Si vous n’avez pas entretenu votre moteur de bateau depuis longtemps, il se peut que vous caliez à cause de gicleurs sale. C’est logique : si les gicleurs sont encrassés, ils laissent passer moins de carburant que nécessaire à l’accélération.
Les bougies sont en mauvais état
Comme pour les gicleurs, si vos bougies sont en mauvais état (sales ou usées) alors ne cherchez pas plus loin. C’est une des causes les plus courantes d’un moteur hors-bord qui s’étouffe. Néanmoins, vos bougies peuvent être neuves et être toujours la source du problème. En effet, en plus d’être en bon état, les bougies doivent être bien réglées. Un moteur qui s’étouffe peut-être dû à des bougies qui n’ont pas été bien écartées.
Dans 90% des cas votre moteur de bateau s’étouffe à cause d’un des quatre problèmes nommés ci-dessus. Cependant, vous pouvez être confronté à un cas rare. Les autres causes sont :
Le filtre à essence est encrassé
Il est recommandé de changer son filtre à essence régulièrement. Si cette opération n’a pas été faite, alors le carburant ne peut pas être correctement acheminé au moteur de votre bateau. Plus le filtre à essence est sale, plus le moteur de bateau perdra en rendement, vitesse et puissance. Il commencera à s’étouffer à l’accélération et si le filtre n’est pas nettoyé ou changé rapidement, le moteur hors-bord ne démarrera plus.
Le circuit d’alimentation en carburant est bloqué
Dans le meilleur des cas, votre circuit d’alimentation en carburant est bouché par une bulle d’air comme décrit plus haut. Mais il se peut que le bouchon ne soit pas de l’air mais un bouchon solide. Dans ce cas, le problème est sérieux. Souvent, cela arrive quand vous démarrez votre moteur pour la première fois après des mois d’inactivités. Il démarre avec du vieux carburant qui va s’agglutiner pour créer un bouchon. Mais ça peut être dû à autre chose ! Dans tous les cas, le résultat est le même : l’essence n’arrive pas à circuler correctement. Dans les cas les plus extrêmes, le bouchon est si gros que l’essence ne circule même plus jusqu’au filtre à gasoil.
Le filtre à air est bouché
C’est possible si le filtre n’est pas bien entretenu.
La pompe à carburant ne marche plus correctement
Si c’est le cas, le problème est sérieux.
Si aucune des causes listées ci-dessus ne semble être la source de votre problème de moteur hors-bord qui s’étouffe, alors vous faite face à un cas très rare… Il reste quelques suspects à vérifier mais ils sont très anecdotiques. Nous les mentionnons par soucis de précision mais à ce stade nous vous recommandons d’appeler un mécanicien marin.
- Un volant d’inertie cassé peut désynchroniser votre moteur de bateau.
- Des soupapes à lamelles abimées peuvent empêcher l’air et le carburant d’être injecté correctement dans les cylindres.
- Le rotor de votre moteur hors-bord est cassé.
- Le condensateur est en mauvais état.
- L’installation électrique n’est pas bien isolée.
Les solutions pour réparer un moteur de bateau qui s’étouffe en fonction des causes
NB : les solutions pour réparer un moteur de bateau qui s’étouffe sont les mêmes pour toutes les marques : Yamaha, Mercury, Suzuki, Johnson, Honda, etc… Et quel que soit la puissance de votre moteur 2 temps ou 4 temps : 6cv, 15cv, 25cv, 30cv, 50 cv, 60 cv, 75 cv, 100 cv, 150cv, 250 cv, etc…
Votre carburateur est bouché.
Il faut nettoyer votre carburateur en profondeur. Le plus important est de localiser la cuve du carburateur. Dans la cuve, vous trouverez un flotteur avec un clapet d’arrivé d’essence. Il faut démonter le flotteur du carburateur et bien nettoyer le clapet. Un seul dépôt de la taille d’un grain de sable peut causer votre moteur hors-bord de s’étouffer.
Il y a une prise d’air dans le circuit d’alimentation en carburant.
Il faut vérifiez toutes les durites pour trouver la prise d’air. Le plus simple est de regarder chaque collier de serrage. C’est l’endroit idéal pour la formation d’une bulle d’air. Une fois le collier de serrage fautif identifié, il faut le resserrer ou le changer. Pour enlever la bulle d’air, il faut purger le circuit d’alimentation en carburant. Dès que de l’essence sort, c’est que l’air fut éjecté et votre problème est résolu.
Les gicleurs sont encrassés
Isolez les gicleurs encrassés. Ensuite, iI suffit de les nettoyer ou de les remplacer s’ils sont en trop mauvais état.
Les bougies sont en mauvais état
Vérifiez si vos bougies sont en bon état. Vous pouvez essayer de les nettoyer en passant de la toile émeri sur les électrodes. Mais souvent cela ne suffit pas… Si les bougies paraissent trop abimées ou sales, nous conseillons de les changer.
En revanche, si le problème vient de l’écartement des bougies alors il vous faudra les régler correctement. Un réglage d’écartement ne s’improvise pas et si vous ne savez pas le faire nous vous recommandons de demander de l’aide à un mécanicien marin.
Le filtre à essence est encrassé
Pour réparer un moteur de bateau qui s’étouffe, il faut inspecter le filtre à essence. Est-il propre ? Si la réponse est non, la solution est de le nettoyer ou de le changer.
NB : Nous conseillons de nettoyer le filtre à essence seulement si vous êtes coincé en mer. Le mieux est de le remplacer par un filtre neuf. De plus, pour une longue traversée, il est crucial d’avoir un filtre à carburant adapté dans sa boite à outil.
Le circuit d’alimentation en carburant est bloqué
Vérifiez tous les raccords du circuit d’essence pour trouver le bouchon… Il vous faudra nettoyer tout le circuit en espérant tomber sur le bouchon rapidement. Il n’y a malheureusement pas d’autre solution pour réparer un moteur de bateau qui s’étouffe.
Le filtre à air est bouché
Vérifiez l’état du filtre à air et s’il est obstrué essayez de le nettoyer. S’il est trop abimé, achetez en un nouveau. Le remplacement d’un filtre à air est très facile à réaliser. A l’avenir, il suffit d’entretenir le filtre à air périodiquement pour que votre moteur hors-bord ne s’étouffe plus.
La pompe à carburant ne marche plus correctement
Si votre pompe à carburant ne marche plus correctement, alors il faut contacter un mécanicien marin. Il y a de grande chance pour qu’il faille changer la pompe de votre moteur hors-bord.
Conclusion pour réparer un moteur de bateau qui s’étouffe
Si aucune des solutions ci-dessus ne fonctionnent, alors le plus simple est de faire appel à un professionnel. Lui seul pourra déterminer la procédure à suivre afin que votre moteur de bateau arrête de s’étouffer.
De plus, si votre moteur hors-bord s’étouffe à cause :
- d’un volant d’inertie cassé,
- de soupapes à lamelles abimées,
- d’un rotor fracturé,
- d’un condensateur est en mauvais état
- ou d’une installation électrique mal isolée,
Alors le plus simple est encore une fois de contacter un mécanicien. En effet, ces problèmes sont rares et requiert une certaine expertise pour remplacer les pièces usées.
Pour finir, si vous ne savez pas par où commencer, le mieux est de payer un mécanicien compétent. Généralement, réparer un moteur de bateau qui s’étouffe consiste à :
- Nettoyer des carburateurs, des filtres et des gicleurs,
- Remplacer des joints et des bougies,
- Effectuer les bons réglages comme l’écartement des bougies.
Le mécanicien pourra faire tout cela rapidement et pour pas trop cher (environ 100€ en Europe). Aussi, vous aurez la certitude d’un travail bien fait !
En savoir plus sur les moteurs de bateau:
GUIDE : Quel moteur hors-bord choisir pour un bateau ?
