TUTORIEL: Comment fonctionne un enrouleur de génois?
La majorité des voiliers est aujourd’hui équipée d’un enrouleur de génois. Cet outil fort pratique contribue à simplifier la vie des plaisanciers. Cependant, si l’équipement facilite grandement les manœuvres, sa bonne utilisation est ce qu’il y a de plus utile. Comment fonctionne un enrouleur de génois ? C’est justement le sujet de cette rubrique.
Qu’est qu’un enrouleur de génois ?
Apparu dans les années 1980, l’enrouleur de génois a été conçu à l’origine pour faciliter le travail de réduction de la voilure. Avec le temps, cet équipement d’accastillage installé de manière définitive autour de l’étai s’est généralisé sur la quasi-totalité des voiliers de plaisance. Sa fonction est d’enrouler et de dérouler le génois entièrement ou partiellement en fonction de la force du vent.
Avant l’apparition des génois, on était obligé d’hisser la voile pour l’utiliser. Puis il faut l’affaler (descendre la voile), pour finalement la rager dans un sac à voile avant de le disposer dans un lieu sécurisé sur le bateau. Aujourd’hui avec l’enrouleur de génois, il suffit d’enrouler et de dérouler le génois en restant à l’abri dans le cockpit. Fini le temps où l’on devait aller vite changer de foc sur la plage quand le vent monte.
L’enrouleur de génois permet donc d’adapter l’amplitude du génois à l’intensité du vent sans quitter le poste de conduite. Grâce à lui, le déploiement de toile est toujours ajusté au temps qu’il fait et le bateau reste bien en équilibre. Les différents fabricants proposent aujourd’hui des enrouleurs de génois de très haute qualité : enrouleur harken, enrouleur facnor, enrouleur Plastimo, enrouleur furlex, enrouleur profurl. Quelle que soit la marque, les solutions proposées s’adaptent à tous les voiliers et peuvent durer de longues années. D’ailleurs vous pouvez trouver des enrouleurs d’occasion en très bon état pour bien moins chers que les neufs sur Amazon, Ebay et CDiscount.
Voyons à présent le fonctionnement de l’enrouleur de génois, et comment bien l’assurer.
Comment fonctionne un enrouleur de génois : l’installation
Le bon fonctionnement de l’enrouleur de génois passe avant tout par l’installation de la drisse de génois sur enrouleur. Ceci respecte une chronologie bien précise. Il faut hisser la voile avec le cordage appelé la drisse. Pour ce faire, mieux vaut être au pied de mât ou dans le cockpit, car la drisse du génois est convoyé jusqu’au cockpit sur certains bateaux. L’opération sera plus facile si le vent ne fait pas des siennes.
Commencez par frapper le point de la drisse sur l’émerillon génois du profil d’enrouleur. On souque ainsi le manillon sans forcer. Passez l’une des écoutes de génois en respectant son sens de fonctionnement sur le pont. Engagez la ralingue méticuleusement dans le rail du profil. Si un suivi attentif de l’engagement de la ralingue n’est pas observé pendant le drissage, c’est la sortie de route assurée ! C’est pourquoi être à deux sur l’opération est un sacré plus. Un équipier guidera pendant que son partenaire reprendra la drisse de génois (ou alors vous pouvez utiliser un guide de ralingue pour vous aider si vous êtes seul).
On laisse l’écoute bien molle sous le vent afin de faciliter le drissage. Dès lors que le génois arrive en tête, il faut vérifier que la drisse n’a pas fait une entrave au niveau supérieur du profil d’enrouleur. S’il est trop mou, le bord d’attaque de génois fléchira immédiatement à la première risée, par contre trop étarqué vous risquez de déployer beaucoup d’effort au moment de rouler. Il est alors judicieux de marquer la drisse pour toujours garder un bon réglage.
Il est temps de souquer la drisse à l’aide du winch et s’assurer que la drosse remplit convenablement le tambour avant de démarrer la manœuvre. À présent, il faut rouler, rouler bien et rouler juste, en évitant de vriller la bordure lors de l’enroulement. Pour y arriver, il est primordial de garder assez de tension dans l’écoute de génois durant l’opération. Lorsqu’un génois est roulé dans les règles de l’art, il doit pouvoir se dérouler tout naturellement. On procède du point drisse vers le point d’écoute. Il est important de sortir le point d’amure à cet effet (sur le pont). Quand on déroule le génois, le regard doit être fixé sur l’avant (et non sur le winch) pour observer si la voile se déroule normalement. Une fois déroulé, réglez la voile, en regardant toujours le résultat de l’action. Ne perdez donc pas de vue la voile.
Comment fonctionne un enrouleur de génois : nos conseils pour bien l’utiliser
- Pour opérer les réglages de l’enrouleur de génois, il faut reprendre le drosse jusqu’à dénuder le tambour, détacher l’écoute de génois et opérer à la main des tours de génois sur l’étai avant de fixer l’écoute. Les tours très fermes formés par les écoutes donneront de la marge lorsque vous naviguez par grand vent.
- L’entretien de l’enrouleur de génois est peu exigeant. Un rinçage régulier à l’eau est souvent suffisant pour préserver la réussite des manœuvres. Pendant l’hiver, il faut simplement enlever la voile. Avant de la remettre, nous vous conseillons de nettoyer la poussière accumulée sur la gorge du profilé avec un jet d’eau. Vous pouvez également mettre un peu de graisse marine sur le guindant de la voile.
- Pour assurer le bon fonctionnement de l’enrouleur de génois, il faut déjà choisir un bon produit. Les différents points à considérer sont la surface du génois, le diamètre de l’étai et sa longueur, les modes de fixation et de réglages, les dimensions de votre bateau, son poids, ainsi que le programme de navigation.
Quel cordage utiliser pour enrouler son génois?
Sachez que pour la drosse d’enroulement, vous aurez besoin d’un cordage de 1,5 fois la longueur du bateau. Si votre bateau mesure par exemple 14 mètres, le cordage doit mesurer 21 m et son diamètre doit être de 6 mm (ou de 8mm pour une meilleure prise en main si votre tambour est assez grand).
Pour la drisse de génois, le calcul a effectuer pour connaître la longueur de cordage nécessaire est le suivant:
L = 3 x Hauteur du mât
Par contre, le diamètre de la drisse varie en fonction de la longueur de votre voilier :
| Longueur du voilier en mètres | Diamètre drisse de génois |
| 6 à 8 | 8 |
| 9 | 10 |
| 10 | 10 |
| 11 | 12 |
| 12 | 12 |
| 14 | 12 |
| 16 | 14 |
| 18 | 14 |
| 24 | 16 |
Concernant les écoutes de génois, c’est le cordage qui va servir à border et à choquer la voile. Elles sont au nombre de deux, une pour bâbord et une pour tribord. Un cordage trop long complique les manœuvres et un cordage trop court est également dangereux. Ainsi, vous devez prévoir un cordage d’une longueur égale à 1,5 fois la longueur de votre bateau. Prêtez également une attention particulière au poids de l’écoute. Si celle-ci est trop lourde, les performances du voilier seront négativement influencées. Vous pouvez vous référer au tableau ci-dessous pour trouver le diamètre d’écoute de génois qui convient à la taille de votre voilier:
| Longueur du voilier en mètres | Diamètre d’écoute de génois |
| 6 à 8 | 10 |
| 9 | 12 |
| 10 | 14 |
| 11 | 14 |
| 12 | 14 |
| 14 | 14 |
| 16 | 14 |
| 18 | 14 |
| 24 | 16 |
Vous trouverez ci-dessous une liste de cordages en polyester de différents diamètres que vous pouvez utiliser pour votre drisse, drosse et même vos écoutes de génois :
- Tresse de Ø 4mm
- Tresse de Ø 5mm
- Tresse de Ø 6mm
- Tresse de Ø 10mm
- Tresse de Ø 12mm
- Tresse de Ø 14mm
- Tresse de Ø 16mm
- Tresse de Ø 18mm
- Tresse de Ø 20mm
