Quel est le moteur de bateau qui consomme le moins ?
Le prix du carburant continue d’augmenter et tout le monde veut faire des économies à la station essence. Il est donc judicieux de changer son vieux moteur hors-bord qui consomme beaucoup d’essence ou de diesel. En effet, il existe aujourd’hui des technologies qui permettent aux moteurs de bateau d’être bien plus économe tout en gagnant en rendement. Et en plus, ils sont plus écologiques pour la planète ! Alors quel est le moteur de bateau qui consomme le moins ? Pour répondre à cette question il ne faut pas seulement regarder le type de moteur mais aussi sa puissance par rapport à l’embarcation tout comme l’hélice utilisé. Ce guide vous aidera à réduire votre consommation de pétrole à chaque sortie en mer. Suivez nos instructions pour ne plus craindre d’aller remplir le réservoir !
Comment adapter le type de moteur à votre bateau pour consommer moins ?
Pour qu’un moteur de bateau consomme moins, il faut qu’il soit adapté à votre embarcation.
Le moteur hors-bord à essence est le plus répandu sur les bateaux jusqu’à 7m. Ce moteur est privilégié aux moteurs en bord ou aux pod drive qui sont souvent réservés aux bateaux plus grands.
Enfin, si votre bateau fait plus de 7m de long, alors nous conseillons d’installer un moteur inboard diesel. Comme l’embarcation n’est plus transportable au-delà de 7m, les avantages du moteur hors-bord s’effacent. Du coup, les moteurs inboard diesel deviennent les plus économiques, les plus sécuritaires et surtout ils ont une meilleure tenue en mer.
Pourquoi ne pas simplement choisir un moteur de bateau électrique pour ne plus consommer de pétrole ?
Vous pouvez envisager d’acheter un moteur électrique seulement si votre embarcation ne dépasse pas les 3 ou 4 mètres de long.
En effet, malgré tous leurs avantages (silencieux, sans vibration, respectueux de l’environnement, légers, etc…), les moteurs hors-bords électriques sont aujourd’hui toujours trop peu puissants pour satisfaire les besoins d’un bateau de plus de 4m.
De plus, les moteurs de bateau électriques sont bien plus chers et l’autonomie de la batterie très limitée ce qui restreint le temps de navigation.
Il faut donc noter qu’un moteur électrique sur un bateau ne doit pas s’utiliser si :
- votre bateau mesure plus de 3 à 4 m de long
- vous recherchez la vitesse,
- vous naviguez dans des zones avec de forts courants,
- vous devez parcourir de longue distance.
En résumé, si votre zone de navigation n’interdit pas les moteurs thermiques (c’est le cas de certaines réserves naturelles), choisissez plutôt un moteur hors-bord essence ou diesel pour votre bateau !
Quelle puissance de moteur hors-bord choisir pour consommer moins ?
Un moteur hors-bord à essence peut avoir une puissance comprise entre 0,5CV et 450 chevaux ! Il existe des moteurs de bateau de 6cv, 15cv, 25cv, 30cv, 50 cv, 60 cv, 75 cv, 100 cv, 150cv, 250 cv, etc… A cause de ce large choix, beaucoup de plaisanciers ne choisissent pas bien la puissance de leur moteur hors-bord. Et cela à un impact considérable sur la consommation en carburant du moteur hors-bord.
En surpuissance, c’est intuitif, le moteur de votre bateau consommera plus. Mais c’est pareil en sous-puissance! En y réfléchissant, c’est logique ! Vous demandez à un petit moteur hors-bord de déplacer un bateau plus lourd que prévu. Forcément, il lui faudra plus d’énergie donc plus de carburant !
Il faut donc choisir un moteur de bateau avec une puissance adaptée à son embarcation. Alors comment déterminer la puissance idéale d’un moteur hors-bord pour consommer moins ?
Tout d’abord il faut savoir que la longueur du bateau n’est pas le seul paramètre à prendre en compte. Vous ne choisirez pas la même puissance de moteur si vous naviguez dans des courants très forts ou sur un lac. Les courants de votre zone de navigation sont donc un élément primordial. Plus le courant est fort, plus la puissance du moteur hors-bord devra être élevée.
Enfin, il faut aussi considérer le poids ! En effet, un moteur de bateau satisfaisant sur une embarcation vide peut se révéler en sous puissance une fois les invités à bord, les glacières avec les rafraichissements embarquées et les équipements nautiques attachées – comme une bouée tractable. Pour déterminer la puissance d’un moteur hors-bord pour votre bateau, il faut donc calculer le poids maximal envisagé sur l’embarcation. Additionnez le poids du bateau avec le nombre maximum de personne à bord ainsi que le carburant et l’équipement embarqué.
En conclusion, la théorie voudrait prendre en compte la longueur, le poids maximal du bateau et les courants. Mais en pratique les courants changent selon le jour et l’heure. Le poids varie énormément en fonction des invités et des activités. Donc, c’est impossible à calculer.
La meilleure (et seule) règle à prendre en compte est de choisir une puissance de moteur hors-bord égale ou légèrement inférieure à la puissance maximale prescrite par le constructeur de votre embarcation. Ainsi, vous pourrez faire face à toutes les situations sans jamais risquer d’abimer l’intégrité physique de votre embarcation.
La seule exception étant si vous êtes toujours maximum deux à bord ou si vous utilisez votre bateau exclusivement sur une rivière ou un lac. Alors au lieu d’égaler la puissance maximum, vous pouvez prendre un moteur de bateau à la puissance conseillée par le constructeur (et faire des économies à l’achat et à la station essence !).
NB : Sachez qu’un permis bateau peut être nécessaire pour des moteurs hors-bords de plus de 6VC (ou 4,5 KW pour des moteurs hors-bords électriques).
Quelles sont les technologies de moteur de bateau qui consomment le moins ?
Les technologies de moteurs de bateau ne consomment pas toutes les mêmes quantités d’essence ou de diesel. Si votre priorité est le budget, nous les avons classés de la technologie qui consomme le plus à celle qui consomme le moins :
- turbo-diesel à injection directe,
- turbo-diesel,
- diesel,
- moteur deux temps classiques (avant 2010).
- moteurs 4 temps classiques (avant 2010),
- moteurs 4 temps « lean burn » ou à mélange pauvre,
- moteurs 2 temps à injection directe moderne (conçu à partir de 2010),
Pourquoi les moteurs hors-bord à essence 2 temps à injection directe consomme le moins ?
Les vieux moteurs de bateau deux temps ne consommaient pas tout le mélange air essence – ce qui affectait leur rendement. C’est pourquoi, la plupart des constructeurs nautiques se sont tournés vers le moteur de bateau 4 temps. Mais les deux gros défauts du moteur hors-bord 4 temps sont sa mécanique complexe ainsi qu’un poids plus important. Finalement, même si les moteurs 4 temps sont bien plus efficaces et fiables, ils ont aussi plus onéreux et moins puissants que les traditionnels moteurs 2 temps.
Heureusement, il existe aujourd’hui des moteurs 2 temps modernes dits à injection directe (DFI). Cette technologie DFI permet aux moteurs de bateau deux temps de ne plus gaspiller l’essence qui n’a pas explosée. Du coup, ces ‘nouveaux’ moteurs deux temps pour bateau n’ont plus que des avantages.
Ils sont aujourd’hui les moteurs hors-bords les plus simples, les plus légers, les moins chers, les plus puissants, les moins polluants, les plus économiques en carburant et les plus performants sur le marché !
Les moteurs hors-bord à essence 2 temps à injection directesont donc les moteurs de bateau qui consomment le moins (pour un bateau jusqu’à 7m).
Il existe d’autre types d’injection comme les moteurs à carburateur ou les moteurs à injection électronique (EFI) mais aujourd’hui la technologie DFI couplée à un moteur de bateau 2 temps est ce qu’il se fait de mieux pour un bateau jusqu’à 7m.
Quelle hélice choisir pour que le moteur de votre bateau consomme moins ?
L’hélice se choisit en fonction du régime de votre moteur et non de la longueur du bateau. Il faut que quand le bateau atteint sa vitesse maximum, le moteur soit à plein régime (entre 5000 et 6000 tr/mn selon les modèles). Dans le cas contraire, le moteur de votre bateau consommera plus de pétrole que nécessaire.
NB : Les hélices cupées ne sont pas recommandées si vous n’envisagez pas de naviguer à plus de 30 nœuds.
Choisir le diamètre et le nombre de pales d’une hélice pour que le moteur de votre bateau consomme moins
En règle générale, pour avoir le meilleur rendement sur votre moteur de bateau (et donc consommer moins), il faut un grand diamètre d’hélice et le moins de pales possible. Mais plus votre moteur est puissant, plus il faudra de surface d’hélice (et donc de pales ou de diamètre) pour éviter les problèmes de cavitation. En pratique, il est donc recommandé de choisir une hélice tri-pales pour le moteur hors-bord de votre bateau. Elle fera en sorte que votre moteur hors-bord consomme moins.
Choisir le meilleur pas d’hélice pour que le moteur hors-bord consomme moins
Choisir une hélice avec un pas adapté est crucial pour qu’un moteur hors-bord consomme moins. Mais qu’est-ce que le pas d’hélice ? C’est la distance parcourue par l’hélice à chaque tour. Le pas d’hélice est très souvent exprimé en pouce.
Si l’on prend l’analogie d’une voiture :
- Un petit pas c’est comme la première vitesse. En voiture, elle sert à monter des côtes et à accélérer. Sur un bateau, on se sert d’un petit pas quand on est très chargé ou que l’on fait du ski nautique.
- Un pas moyen est comme la troisième vitesse. C’est polyvalent en ville pour les voitures et sur la mer c’est le pas d’hélice que l’on recommande pour les bateaux de plaisance.
- Un grand pas c’est comme la sixième vitesse. Le moteur du bateau devient plus silencieux et consomme moins. C’est l’idéal quand on maintient une vitesse de croisière pendant longtemps.
Pour connaitre le pas exact qu’il vous faut, il faut d’abord connaitre la vitesse maximum de votre bateau par rapport à la puissance du moteur hors-bord que vous avez choisi. Une fois que vous connaissez cette vitesse, il faut appliquer la formule ci-dessous :
Calcul de la vitesse théorique de l’hélice en nœuds :
Vt = régime max tr/mn * 60 / rapport d’embase * pas d’hélice en pouce / 72 770 (pouces par mile marin)
Maintenant vous connaissez :
- la vitesse maximum de votre bateau
- la vitesse théorique de l’hélice en nœuds
(toujours par rapport à la puissance du moteur de bateau que vous avez choisi.)
La règle c’est de choisir un pas d’hélice qui permet d’équilibrer l’équation :
Vitesse théorique de l’hélice = Vitesse maximum du bateau – 5 nœuds
Une fois le pas d’hélice idéal trouvé, vous pouvez :
- Ajouter un pouce si vous faites beaucoup de distance en vitesse de croisière. En pratique, ça va réduire la consommation de carburant et rendre le moteur du bateau plus silencieux. Mais vous perdrez en vitesse en charge.
- Enlever un pouce si vous préférez utiliser votre bateau pour des sports nautiques tels que le wakeboard, le ski nautique ou la bouée. En pratique, ça va augmenter la vitesse en charge. Mais vous perdrez de la vitesse à vide tout en ayant plus de bruit et en consommant plus.
- N’optez pour une hélice avec cup que si vous souhaitez aller plus vite que 30 nœuds.
Quelle est la marque de moteur de bateau qui consomme le moins ?
Y- a-t-il une marque de moteur hors-bord qui consomme moins que les autres ?
Si le budget est votre premier critère, il faut savoir que toutes les marques de moteur nautique se valent en termes de consommation de carburant (pour un type de moteur identique).
Il n’existe pas de classement des marques de moteur de bateau qui consomment le moins. Tout simplement parce que toutes les grandes marques se valent. De plus, elles offrent toutes d’excellent moteurs et des garanties d’au moins 3 ans.
- On nommera pour les moteurs hors-bord deux temps les marques Evinrude, Mercury, Selva, Tohatsu, Nissan et Yamaha.
- Pour les moteurs hors-bord quatre temps, vous pouvez faire confiance à Johnson, Honda et Suzuki.
- Pour les moteurs en bord, vous trouverez les marques Nanni, Volvo et Yanmar.
- Pour les moteurs de bateau électrique, il y a le leader Torqeedo mais aussi Minn Kota et Motorguide.
- Pour des moteurs semi hors-bord, les marques Ilmor, Mercruiser et Volvo Penta sont des références.
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GUIDE : Quel moteur hors-bord choisir pour un bateau ?
