Comment fonctionne une pompe de cale pour bateau ?
Bien que faciles à utiliser, les pompes de cale sont des outils qui nécessitent un minimum d’attention. En effet, pour optimiser leur rendement, il faut maîtriser les spécificités du fonctionnement d’une pompe de cale. Car, chaque modèle tire sa puissance d’une technologie dont il faut tenir compte lors de l’utilisation. Afin de vous faciliter la tâche au quotidien, cet article vous explique comment fonctionne une pompe de cale. Nous passons en revue chacun de ces mécanismes (pompe de cale manuelle portable ou à siphon, manuelle fixe ou à membrane, électrique immergée ou à déclenchement manuel, électrique automatique ou auto amorçante), ainsi que les principaux éléments qui les matérialisent.
Il est à noter que le fonctionnement d’une pompe de cale pour bateau est similaire quelque soit le fabricant. Le choix entre les différentes marques de pompe de cale tels les pompes de cale Attwood, Jabsco, Johnson pump, Seaflo, Whale, Nuova rade, Osculati, Rule, Marco ou encore Plastimo se fera sur le prix, la qualité et la fiabilité du produit.
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Comment fonctionne une pompe de cale manuelle portable (à siphon) ?
Ce type de pompe de cale nécessite la force musculaire pour fonctionner. Elle est dite à siphon parce qu’elle fonctionne comme tel. Elle est constituée d’un tuyau à travers lequel l’eau est transvasée, selon le principe des vases communicants. Une extrémité du tuyau est placée dans la cale et l’autre à un niveau inférieur, à l’extérieur du bateau. L’utilisateur initie un amorçage en créant une dépression dans la pompe de cale, par aspiration, ce qui permet à l’eau de s’engager dans l’entrée du tuyau. Une fois entrainée, elle traverse la pompe de cale et s’écoule à l’extérieur du bateau.
Voir une pompe de cale à siphon efficace.
Comment fonctionne une pompe de cale manuelle fixe (à membrane) ?
Cet outil fonctionne selon le principe des pompes à diaphragme. Contrairement à un modèle portable, il doit être fixé sur votre bateau à moteur ou voilier. La pompe de cale est constituée d’un dispositif équipé d’une membrane flexible (diaphragme), que l’on place en dessous de l’eau. Un bras de manœuvre actionne le système hydraulique de la pompe de cale qui contrôle le gonflement et le dégonflement du diaphragme. Lorsque l’utilisateur appui dessus, la membrane se gonfle, ce qui crée une augmentation de la pression d’eau dans la pompe de cale. La soupape de refoulement s’ouvre, et la soupape d’aspiration se ferme, refoulant l’eau à l’extérieur de la pompe de cale. Lorsque l’utilisateur relève le levier, la membrane se vide et la pression diminue dans la pompe de cale ; la soupape d’aspiration s’ouvre et la pompe de cale se remplit de nouveau.
Voir les meilleures pompes de cale manuelles fixe à membrane:
–pompe de cale OSCULATI à membrane
– pompe de cale WHALE à membrane
Comment fonctionne une pompe de cale électrique immergée (à déclenchement manuel) ?
Ce type de pompe de cale tire son énergie de l’électricité produite par une batterie de 12 ou 24 Volts (entre 1,5 et 4 A). Les principaux éléments nécessaires aux fonctionnement d’une pompe de cale électrique sont les suivants : une batterie, des câbles, une pompe incluant un moteur électrique, un arbre à transmission et un système de refoulement (turbo-pompe). Voici comment fonctionne une pompe de cale électrique immergée :
- La batterie produit l’énergie électrique nécessaire au fonctionnement du moteur de la pompe de cale.
- Les câbles transfèrent l’énergie produite par la batterie vers le moteur de la pompe de cale.
- Une fois alimenté, le moteur électrique fournit la puissance nécessaire au pompage. Il est actionné via un interrupteur ON/OFF. Lorsque celui-ci est sur ON, la pompe de cale se met en marche ; et lorsqu’il passe en position OFF elle s’arrête.
- L’arbre de transmission transmet la puissance développée par le moteur à la pompe de cale, sous forme d’énergie mécanique.
- Fonctionnant sur le principe d’une pompe centrifuge, le système de refoulement est constitué d’une roue munie d’ailettes ou d’aubes. Entrainée par l’arbre de transmission, cette roue génère une rotation qui aspire l’eau axialement dans le corps de la pompe de cale. Captivée et accélérée radialement, l’eau acquiert l’énergie cinétique nécessaire pour faciliter son transport d’un point à un autre. C’est ainsi qu’elle est transvasée vers l’extérieure de la cale.
Vous trouverez dans le tableau ci-dessous les pompes de cale électriques immergées (à déclenchement manuel) que nous recommandons en fonction de leur débit:
| Modèle | Hauteur de refoulement maximum | Débit | Fusible recommandé | Diamètre sortie |
|---|---|---|---|---|
| ATTWOOD TSUNAMI 12V T500 | 2,4 m | 500 GPH ou 1 500 à 2 500 L/h | 3 A | 19 mm (3/4″) |
| RULE 12V BILGE PUMP | – | 800 GPH ou 3 000 L/h | – | – |
| SEAFLO 12V BILGE PUMP | 4,5 m | 1100 GPH ou 3 500 à 5 000 L/h | 5 A | 29 mm (1 1/8″) |
NB: si vous ne savez pas quel débit de pompe de cale choisir, consultez notre article ‘Quel type de pompe de cale choisir pour mon bateau ?’. Si vous voulez connaitre le fusible le plus adapté pour votre pompe de cale, lisez ‘Quel fusible utiliser sur une pompe de cale de bateau ?.
Comment fonctionne une pompe de cale automatique (auto amorçante) ?
Le principe de fonctionnement d’une pompe de cale automatique est le même que celui d’une pompe de cale immergée. La différence entre les deux se situe sur deux principaux points : le mode de démarrage de la pompe de cale et le mode d’aspiration de l’eau. Dans ce type de dispositif, le moteur est doté d’un interrupteur 3 positions ON/OFF/automatique. En plus du déclenchement manuel ON/OFF, la pompe de cale est couplée à un flotteur qui lui permet de fonctionner en mode automatique. Cette spécificité rajoute une sécurité supplémentaire très appréciée des plaisanciers (surtout quand on connait le nombre de bateaux qui coulent dans les ports chaque année…). On installe le flotteur dans la cale, à une hauteur précise (généralement 1 à 2 centimètres du fond). Une fois que l’eau le touche, le moteur se met en marche de manière automatique. C’est pourquoi cette variété de pompe de cale est dite auto amorçante. Néanmoins, pour que cela soit efficace, il faut impérativement coupler votre système avec une alarme pour que vous ayez le temps d’intervenir avant que la batterie ne soit à plat.
NB: L’interrupteur 3 positions n’est jamais inclut avec la pompe de cale électrique (quelle soit automatique ou manuelle). Il vous faudra vous en procurer un. SeaFlo en commercialise un de très bien:
Voir l’interrupteur 3 positions de SeaFLo pour pompe de cale.
L’autre point qui différencie la pompe de cale automatique d’un modèle électrique manuel, est qu’elle n’est pas immergée mais aspirante. Elle surplombe la ligne de flottaison. Le captage de l’eau s’effectue à travers un tuyau équipé d’une turbine qui aspire les fluides dans la cale, pour les transvaser à l’extérieur. Le tuyau d’aspiration doit être couplé à un clapet antiretour, pour empêcher que l’eau ne se déverse de nouveau dans la cale.
Voir notre recommandation de clapet anti-retour.
Vous trouverez dans le tableau ci-dessous les pompes de cale automatique que nous recommandons en fonction de leur débit:
| Modèle | Hauteur de refoulement maximum | Débit | Fusible recommandé | Diamètre sortie |
|---|---|---|---|---|
| SAHARA 12V ATTWOOD S500 | 2,4 m | 500 GPH ou 1 500 à 2 500 L/h | 3 A | 19 mm (3/4″) |
| SEAFLO 12V AUTO BILGE PUMP | 2,5 m | 750 GPH ou 2 500 à 3 500 L/h | 6 A | 19 mm (3/4″) |
| SAHARA 12V ATTWOOD S1100 | 2,7 m | 1100 GPH ou 3 500 à 5 000 L/h | 6 A | 29 mm (1 1/8″) |
| RULE LoPro 900S (pour les espaces restreints) | – | 56 L/min | – | – |
Quels sont les conseils dont il faut tenir compte pour utiliser une pompe de cale de manière correcte ?
Il ne suffit pas de savoir comment fonctionne une pompe de cale pour obtenir d’excellents résultats en mer. Si vous souhaitez optimiser le fonctionnement d’une pompe de cale, prenez un certain nombre de précautions.
- Nettoyez régulièrement la cale de votre bateau à moteur ou voilier, pour en extraire tous les débris capables d’endommager la pompe de cale ou son flotteur.
- Assurez-vous que la distance entre la pompe de cale et le passe coque n’excède pas 1,5 m.
- Il ne sert à rien d’installer deux pompes de cale sur une même ligne de refoulement, elles ne fonctionneront pas mieux qu’une seule. Il faut toujours installer un passe coque pour chaque pompe. Choisissez le passe coque d’un diamètre adapté à votre tuyau de refoulement (voir des passes coques de différent diamètres ici).
- Optez pour des tuyaux de refoulement de petite taille, pour réduire leur résistance et optimiser le débit de la pompe de cale. L’objectif est de minimiser les efforts fournis par le moteur, car plus le tuyau est long plus le travail qu’il déploie est important. Vérifiez également si la section du tuyau de refoulement est proportionnelle à la capacité de la pompe de cale. Privilégiez des tuyaux de 25 mm pour des petites et moyennes pompes, et 38 mm pour des modèles plus puissants.
Voir un tuyau de refoulement de 25mm efficace.
Voir un bon tuyau de refoulement de 38mm.
- Les pompes de cale immergées manuelles peuvent toutes devenir des pompes de cale électriques automatiques grâce à un contacteur automatique. Choisissez un contacteur adapté à votre pompe de cale. Les trois contacteurs automatiques ci-dessous sont tous non toxiques et sans mercure:
Voir le contacteur automatique Attwood
Voir le contacteur automatique SeaFlo
Voir le contacteur automatique Rule
En savoir plus sur les pompes de cale pour bateau :
Quelle est la réglementation sur les pompes de cale ?
GUIDE: Réparer une pompe de cale qui ne fonctionne plus
